西班牙马德里当地时间1月30日凌晨3时21分(北京时间1月30日上午10时21分)，首趟“义新欧”(马德里-义乌)铁路货运班列装载着64个标准集装箱的红酒和橄榄油，从西班牙马德里中心站出发，预计将于2月16日到达义乌。

　　这趟回程至关重要。若是采用的保温措施奏效，不久后，将有更多的欧洲商品回来，而且，“义新欧”(义乌-欧洲)还将形成1个月发2趟的固定班列。

　　更值得期待的是，今年，“义新欧”还要开通德国柏林和法国巴黎的停靠点，它的欧洲中心将在柏林落成。

　　“义新欧”班列有小半年都要跟严寒打交道

　　去年11月18日，首趟“义新欧”欧洲班列从义乌出发，搭载着82个标箱的箱包、日用品、文具和机械设备等义乌商品，横跨整个欧亚大陆，经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国，于去年12月9日到达西班牙。全程13052公里，用了21天。

　　原本，“义新欧”铁路运营方、义乌市天盟实业投资有限公司总经理冯旭斌担心回程将延期至今年的三四月份。因为，眼下正值俄罗斯的低温冰冻季节，铁路沿线气温达零下二三十摄氏度。

　　为使回程列车提早发出，在“义新欧”抵达马德里至今的一个月里，冯旭斌一直在忙着采购合适的恒温箱，希望寻找到确保回程货品红酒和橄榄油不因低温而爆裂的有效保温措施。

　　“这次我们采用了十余种保温措施，其中4个标箱用了上通用的保温集装箱。”冯旭斌透露。至于这些保温措施到底能否奏效，他坦言，“我们已经做好会有一定货损的准备，终还得看回到义乌的情况。”

　　若是方法奏效，今后的“义新欧”欧洲班列都将采用这一方式。“只有抗严寒的问题解决了，‘义新欧’欧洲铁路货运才能形成固定的班次。因为，一年之中，这段线路会有小半年的时间经历严寒。”冯旭斌说。

　　因此，首趟回程，算是先行尝试。整车81个标箱先带回64个，还有不少货品，如西班牙的饼干、巧克力、矿泉水以及果酒等带汽酒水饮料暂留马德里。

　　如果尝试的保温措施可行，货物品质不受损，冯旭斌透露，计划将于3月底，与西班牙政府共同举办“义新欧”整车满载回程的活动。因此，首趟回程至关重要，直接决定着下一趟的启程时间以及今后的运营方案。

　　保温装置增加运输成本，但义乌商人觉得“值”

　　浙江盟德进出口有限公司十余个标箱的红酒和橄榄油还留在马德里，等待着天气转暖，搭载下一趟“义新欧”列车回来。

　　该公司总经理金海军透露，盟德已与“义新欧”铁路运营方天盟签订了长期合作协议，今后盟德进货的所有欧洲商品都将通过“义新欧”铁路运输回义乌。目前，盟德主营西班牙进口商品，在义乌商贸城馆算是数一数二的红酒进口商。

　　尽管回程一波三折，金海军还是非常看好“义新欧”。

　　“以前走海运，经过低纬度地区的热带对红酒的品质有一定影响，每次运回得在仓库放上半年才能销售，压货成本非常大。这次采用的保温措施在上算是常规操作，只要密封不出问题，成功概率非常大。如果保温措施有效，产品的质量将比海运更有，虽然保温装置会增加一定的运输成本。”金海军表示。

　　另外，“义新欧”铁运比以前的海运节省一个多月的时间，还免去了从宁波北仑港转运的诸多麻烦。

　　“义新欧”欧洲班列的开通，还为金海军开辟了新的进口商品市场。早些年，他就想进口法国商品，无奈法国没有大港口，运输实在不便。

　　“今年，我们会增加引进‘义新欧’沿线其他国家的新产品，比如机械设备、工艺品和游艇等高新技术产品。”

　　目前，金海军已和多家采购商谈妥，西班牙奶粉、法国的皮箱都在他今年的进口清单里。